رافعة شوكية لونكينج للبيع 6 طن 7 طن CDM932NYC CDM936NYC LGFT18 LGFT28 OEM لأي علامة تجارية مشهورة
رافعة شوكية للطرق الوعرة CDM932NYC
- الطاقة المقدرة 60 كيلو واط/2400 دورة في الدقيقة
- مركز التحميل 550 ملم
- الحمولة المقدرة 2500 كجم
- الوزن التشغيلي 5130 كجم
رافعة شوكية للطرق الوعرة CDM936NYC
- الطاقة المقدرة 85 كيلو واط/2400 دورة في الدقيقة
- مركز التحميل 550 ملم
- الحمولة المقدرة 3000 كجم
- الوزن التشغيلي 6990 كجم
| أساسي | الحمولة المقدرة | 3000 كجم |
|---|---|---|
| وزن التشغيل | 6990 كجم | |
| قوة الجر | 6100 ملم | |
| قوة الاختراق | 2130 ملم | |
| الطول1×الطول2×الارتفاع1 | 5500 ملم | |
| قاعدة العجلات | 2670 ملم | |
| فترة العجلات | 1700 ملم | |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي (H4) | 300 ملم | |
| مركز التحميل (س) | 550 ملم | |
| محرك | الشركة المصنعة/النموذج | YN4EL120 (الأمة III) |
| القوة المصنفة | 85 كيلو واط/2400 دورة في الدقيقة | |
| تصنيف عزم الدوران | 414 نيوتن · م/1800-1600 دورة في الدقيقة | |
| النزوح (L) | 3.8 لتر | |
| استهلاك الوقود | 238 جرام/كيلووات · ساعة | |
| قيادة القطار | نوع التحويل | عمود المناولة Powershift |
| نوع التحول | ترس ناقل الحركة الهيدروليكي بعمود ثابت | |
| ضغط ناقل الحركة | 1.1-1.5 ميجا باسكال | |
| هيأ | 2F/2R | |
| محول عزم الدوران | مرحلة واحدة، توربينات واحدة، 3 عناصر | |
| نسبة عزم الدوران | 3.13 | |
| المخفض الرئيسي | ترس مخروطي حلزوني تخفيض بمرحلة واحدة | |
| المخفض النهائي | تخفيض الكواكب | |
| إطار العجلة | 16/70-24 | |
| سرعة السفر إلى الأمام | 8/25 كم/ساعة | |
| سرعة السفر-عكس | 8/25 كم/ساعة | |
| نظام الفرامل | توقف الخدمة | دفع الهواء، فرامل العجلات الأربع (الجافة) |
| ضبط الضغط | 0.78 ميجا باسكال | |
| فرملة اليد | عمود مرن يمكن التحكم فيه بالفرجار | |
| نظام التوجيه | يكتب | نظام استشعار الحمل الهيدروليكي |
| مضخة التوجيه | مشتركة مع مضخة العمل | |
| ضغط النظام | 14 ميجا باسكال | |
| زاوية التوجيه | 32 ± 3 درجة | |
| النظام الهيدروليكي | يكتب | السيطرة على الطيار |
| مضخة العمل | مضخة والعتاد | |
| معدل المد و الجزر | 160 لتر/دقيقة · 2400 دورة في الدقيقة | |
| صمام التحكم | 2 بكرة | |
| ضغط النظام | 16 ميجا باسكال | |
| نظام الصاري | ارتفاع الصاري | 2185 (ارتفاع الرفع: 5500 مم) |
| سرعة الرفع القصوى | 6 ثانية | |
| ضبط نطاق الشوكة (خارجي) | 1055 ملم | |
| حجم الشوكة STD (L5*W*T) | 125 × 45 × 1220 (مم) | |
| نظام كهربائي | جهد النظام | 24 فولت |
| البطارية (2 في السلسلة) | 90 لتر | |
| سعة إعادة تعبئة الخدمة | خزان الوقود | 70 لتر |
| الخزان الهيدروليكي | 22.5 لتر | |
| الانتقال | 24 لتر | |
| المحور الأمامي / المحور الخلفي | 2×80 آه |
LGFT18
- الطاقة المقدرة 162 كيلو واط/2200 دورة في الدقيقة
- سعة الجرافة 1400×200×120 ملم
- الحمولة المقدرة 18000 كجم
- الوزن التشغيلي 23900 كجم
LGFT28
- الطاقة المقدرة 178 كيلو واط/2200 دورة في الدقيقة
- سعة الجرافة 1520×240×140 ملم
- الحمولة المقدرة 28000 كجم
- الوزن التشغيلي 30100 كجم
| أساسي | أبعاد الشوكة | 1520×240×140 |
|---|---|---|
| الحمولة المقدرة | 28000 كجم (زاوية التوجيه 10 درجات) | |
| وزن التشغيل | 30100 ± 300 كجم | |
| قوة الجر | 239 ± 3 كيلو نيوتن | |
| قوة الاختراق | 320 ± 3 كيلو نيوتن | |
| الأبعاد الكلية (الطول×العرض×الارتفاع) | 8663×3025×3601 ملم | |
| الحد الأقصى لارتفاع الرفع الأفقي | 3200 ملم | |
| مركز التحميل | 800 ملم | |
| قاعدة كعب W | 3965 ملم | |
| منبسط | 2350 ملم | |
| زاوية التوجيه | 30 درجة | |
| قدرة الصعود | 26 درجة | |
| محرك | صانع/نموذج | ويتشاي/WP10G240E341 |
| القوة المصنفة | 178 كيلو واط/2200 دورة في الدقيقة | |
| أقصى عزم دوران | 1100 نيوتن · م / 1400-1600 دورة في الدقيقة | |
| تتحمل × السكتة الدماغية (مم) | 126 × 130 ملم | |
| عدد الاسطوانات / الإزاحة | 6/9.726 لتر | |
| منقي الهواء | فلتر 3 مراحل | |
| المولد | 55 أمبير | |
| بطارية | 2-24 فولت/120 أمبير | |
| بدءا من السيارات | 24 فولت/7.5 كيلو واط | |
| يقود يدرب |
نوع التحويل | تحول القوة الكوكبية |
| نوع التحول | التحكم الميكانيكي في نقل الحركة | |
| ضغط ناقل الحركة | 1.2-1.5 ميجا باسكال | |
| نوع محول عزم الدوران | مرحلة واحدة، توربين ثنائي، 4 عناصر | |
| المحاور | جامدة (أمامية) ومتأرجحة (خلفية) | |
| تذبذب المحور الخلفي (°) | ± 10 درجة | |
| التفاضلي | عادي | |
| المخفض الرئيسي | شطبة حلزونية، تخفيض بمرحلة واحدة | |
| المخفض النهائي | تخفيض الكواكب | |
| الإطارات | الجبهة: 26.5-25-36PR ليرة تركية خلفي 26 5 25 28PR TL |
|
| سرعة السفر إلى الأمام | 0.45/34 كم/ساعة | |
| سرعة السفر عكسية | 12.49 كم/ساعة | |
| الفرامل نظام |
توقف الخدمة | الفرامل الجافة ذات الخط المزدوج |
| ضبط الضغط | 0.70-0.78 ميجا باسكال | |
| فرملة اليد | فرامل الفرجار التي تعمل بالهواء | |
| فرملة الطوارئ | فرامل الفرجار التي تعمل بالهواء | |
| توجيه نظام |
يكتب | نظام استشعار الحمل الهيدروليكي |
| مضخة | 158 لتر/دقيقة · 2200 دورة في الدقيقة | |
| ضغط النظام | 16 ميجا باسكال | |
| نوع الاسطوانة | التمثيل المزدوج | |
| زاوية التوجيه | ± 30 درجة | |
| هيدراو ليك نظام |
يكتب | التحكم بعصا التحكم (ذراع واحد) |
| مضخة | 356 لتر/دقيقة · 2200 دورة في الدقيقة | |
| صمام التحكم | 2 بكرة | |
| ضغط النظام | 23 ميجا باسكال | |
| وقت الدورة (ثانية) | 17.9 | |
| خدمة اعادة تعبئه السعة ي |
خزان الوقود (لتر) | 285 لتر |
| الخزان الهيدروليكي (لتر) | 270 لتر | |
| العمود المرفقي (ل) | 20 لتر | |
| ناقل الحركة (لتر) | 52 لتر | |
| المحور الأمامي/المحور الخلفي (L) | 31 لتر/31 لتر |
انها لونكينج. إنها ليست البوبكات، CASE، كاتربيلر (Cat)، Doosan، Dynapac، Hitachi، Hyundai، Kato، Kobelco، Komatsu، Kubota، Lliugong، Motor Grader، Sany، Sumitomo، Volvo، Sunward، ...
العربية 
English 
Deutsch (Sie) 
Español 
Français 
Português